کشف بزرگترین غار یخی ایران :
چهار شنبه 22 مهر ماه ، به اتفاق دوستانی از گروه فراز شهرکرد ، عازم خطالراس شرقی رشته کوه زردکوه شدیم ... هدف برنامه شناسایی مناطق صعود نشده و ندرتا صعود شده این منطقه کوهستانی پیچیده و یافتن راهی برای فرود زمستانه از قلل این منطقه بود که هنوز هیچ برنامه زمستانی به خود ندیده اند ... جاده فرعی که از شهر فارسان به سمت روستای دو آب صمصامی میرود از میانه های راه وارد مسیر خاکی عشایری میشود که تا چشمه بزرگی موسوم به چشمه ماربره امتداد می یابد .
از چشمه به سمت شرق به راه افتادیم و به دنبال راهی برای سوار شدن به خطالراس و صعود قله درویش کزلی 4134متر وارد دره تنگ بی نام و نشانی شدیم . هنوز ارتفاعی نداشنتیم ولی باد خنکی میوزید و حرکت را در گرمای ظهر راحت تر میکرد ... چند متر بالا تر در ارتفاع 2500 متری به یخ خشک و کهنه ای برخوردیم که علت خنکی بیش از حد هوا بود ... در ادامه دره تنگ تر و ریزشی شد و تنها راه عبوری، ادامه مسیراز میان دره بود . شکاف های یخی که در این موقع از سال به حداقل میرسند در تمام طول راه وجود داشتند و حرکت روی سنگلاخ خشک و بی گیاه در قعر دره ادامه داشت ... حدود 1000 متر بالا تر ناگاه دهانه بزرگی از غار یخی شگفت انگیزی همه را درجا میخکوب کرد ...
یخ سبز و بلور و لایه های مختلف یخهای کهنه ، مانند تنه درختان کهنسال نشانی از قدمت این غار یخچالی عظیم است .قدمت یخ، خشکی و درجه سختی یخ تشکیل دهنده این غار چیزیست که آنرا از تونل های برفی ایجاد شده در سایر یخچالها که اغلب تا اواسط تابستان عمر میکنند متمایز میکند . هنوز آمار دقیقی از این غار های برفی در دسترس نیست و تعدادی اندکی شناخته شده اند مانند تنگ برفی اشترانکوه .غار برفی دنا ، تنگ سیدان و غار برفی چما که پیش از این به عنوان بلند ترین غار برفی ایران معروف بود . اما غارو یخچال کشف شده فوق با اندازه گیری های دقیق با جی پی اس حدود 2800 متر طول و 700 متر ارتفاع آنهم در خشک ترین موسم سال ، بی شک بزرگترین پدیده از این نوع در ایران و احتمالا خاور میانه خواهد بود .
روی غار کاملا با سنگ و خاک پوشیده شده و از بالا دبده نمیشود .در داخل غار رودی جریان ندارد و دمای هوا زیر صفر است . یخها کاملا مستحکم و مناسب جهت ایجاد کارگاه با پیچ یخ و یخ نوردی هیجان انگیز در تمام ابعاد غار است . از اینکه وسایل یخ نوردی همراه نداریم متاسف میشوم . حدودا یک مسیر 300 متری در اواخر طول یخچال درگیر یخ میشویم که با تنها کلنگی که همراه داریم از آن عبور میکنیم ...
با حرکت در طول مسیر با 8 دهانه بزرگ غار مواجه شدیم که احتمالا در فصول پر برف تر به هم میپیوندند و طول غار ازاین هم بیشتر میشود ... مسیر بسیار ریزشی و حرکت روی مورن ها به سختی صورت میگیرد . به عنوان اولین کسی که از اینجا عکاسی میکند در پوست خود نمیگنجم و تمام زوایای دره را از چشم دوربین میگذرانم .
در طول حرکت دو بار با ریزش سنگ مواجه شدیم و هر بار با خوش شانسی به خیر گذشت . عبور از یخچال و دره تاریک حدود 4 ساعت به طول انجامید و در پایان خود را در دایره ای محسور از کوههای درویش کزلی ، چگاله ؛ نازی و تعدادی قله بی نام با ارتفاع بیش از 4000 متر یافتیم و شبی را در مرکز آن دایره به صبح رساندیم ...
ابتدای دره ...
چشمهای یخی !
دهانه ...
روزنه !
شمارش لایه های یخ ...
پنجره !
دهانه ...
| نام نقطه |
تاریخ و ساعت |
موقعیت جغرافیایی |
ارتفاع |
| چشمه ماربره Marboreh |
10/14/2009 11:04 |
N32 19.581 E50 10.065 |
2393 m |
| ورود به تنگ کزلی |
10/14/2009 12:26 |
N32 18.862 E50 10.644 |
2535 m |
| چشمه کوچک |
10/14/2009 13:05 |
N32 18.271 E50 10.549 |
2573 m |
| اولین قطعه برف |
10/14/2009 13:47 |
N32 18.192 E50 10.200 |
2675 m |
| ابتدای قطعه یخچال ها |
10/14/2009 14:20 |
N32 18.146 E50 09.613 |
2761 m |
| غار یخی |
10/14/2009 16:30 |
N32 18.286 E50 08.780 |
3016 m |
| انتهای غار یخی |
10/14/2009 18:15 |
N32 17.895 E50 08.147 |
3341 m |
| محل شب مانی 1 |
10/15/2009 7:32 |
N32 17.744 E50 07.898 |
3370 m |
| گردنه |
10/15/2009 9:50 |
N32 16.892 E50 07.711 |
3855 m |
| محل پیوست یال فرعی درویش کزلی و خط فراز اصلی |
10/15/2009 11:12 |
N32 16.759 E50 08.277 |
3927 m |
| قله درویش کزلی |
10/15/2009 12:16 |
N32 17.111 E50 08.479 |
4086 m |
|
گزارش برنامه از زبان دوست خوبم آقای کورش بلالی پور در وبلاگ زیست کوه
|
+| نوشته شده توسط
ف رضاپور در دوشنبه
1388/07/27
|
دهانه ورودی غار 
حووضچه اول
مسیر غار افت و خیز زیادی دارد و فاصله دیوارها و ارتفاع سقف بسیار متغیر است...در طول مسیر به ۳ حوضچه آب بر میخوریم که با استفاده از تیوب و طناب از آنها عبور میکنیم... برای ادامه مسیر آشنایی کامل با سنگ نوردی الزامیست. مسیر حرکت بسیار متنوع و دارای درجات سختی متفاوت میباشد. البته بیشتر گیره ها به صورت کراکس بوده و اصطکاک بالایی دارند...
